由于電磁閥誤動作導致的事故很多，嚴重時會造成停車事故。由此可見電磁閥在分子篩控制系統(tǒng)中的關鍵作用和誤動作后的嚴重性。日常維護工作中，電磁閥的故障將直接影響到切換閥和調節(jié)閥的動作，主要常見的故障就是電磁閥不動作，應從以下幾方面排查：

（1）電磁閥不得電，電磁閥接線頭松動或線頭脫落，可緊固線頭。

（2）如接線穩(wěn)固，可拆下接線端測量有無24VDC。如果在電磁閥接線端測量有24V，此時需驗證電磁閥線圈是否燒壞，如果開路。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時，可將線圈上的手動按鈕由正常工作時的“0" 位打到“1"位，使得閥打開。假設M671線圈損壞，此時需手動切換M671的出氣路，打開V671，使再生氣行成通路由V671→V676→放空，在工藝允許時再更換M671的線圈。

（3）電磁閥卡住。如果M671帶電，而電磁閥無法切換工作。先確認電磁閥的氣源壓力是否達到標準值。如果壓力足夠，則可能是電磁閥氣路堵塞或卡住。首先把備用氣路元件換上，正常投用使電磁閥工作，自動打開V671。然后將堵塞的氣路元件取出閥芯及閥芯套用CCI4清洗，再抹上潤滑脂。使閥芯在閥體內動作靈活。拆卸時應注意各個部件的裝配順序避免出錯，處理后做為備件使用。

（4）還有一種情況就是漏氣。從漏氣的現(xiàn)象中可以判斷故障點的位置。假設M671帶電，①從EA到EB都有氣體露出，則是電磁閥動作不到位。氣源有一部分從EA和EB內漏出，氣源壓力不足以推動氣缸使V671動作，此時應堵住EA孔使進入氣缸的壓力能夠推動氣缸動作。當動作到位后，EA和EB則無氣體泄露。根本解決的方法是拆下電磁閥清洗氣路使電磁閥靈活。②如果從EB孔漏氣，則是V 6 7 1 閥氣缸串氣，閥門氣缸兩側差壓不足以推動氣缸動作。造成此現(xiàn)象的原因是密封膠圈損壞或滑閥磨損而造成空腔串氣。此時應手動打開V671，再處理閥門汽缸。

在處理切換系統(tǒng)的電磁閥故障時，總得原則是選擇適當的時機等該電磁閥處于失電狀態(tài)下進行處理。若在一個切換間隙內處理不完，可將切換系統(tǒng)暫停，從容處理。

阿托斯電磁閥常用型號

阿托斯電磁閥DLOH-3C-U 21 這個新型號DLEH-3C  24V

阿托斯電磁閥DHU-06191-X 24DC 20

阿托斯電磁閥ZDR10DP2-5X/150YM

阿托斯電磁閥DHI-0751/2/WP-X 24DC

阿托斯電磁閥DPHI-2711/D-SP66724DC/BT

阿托斯電磁閥DPZE-A-473-L5/DG

阿托斯電磁閥SHG-031/210/23

阿托斯電磁閥DLHZO-TE-040-L71/I/PE

阿托斯電磁閥AGMZ0-A-10/100

阿托斯電磁閥HMP-011/100

阿托斯電磁閥DKE-1713 DC20 24VDC

阿托斯電磁閥DHA-0713/M24DC

阿托斯電磁閥AGAM-10/10/350/V-I24DC/BT

阿托斯電磁閥DHU-0610-X 48DC 20

阿托斯電磁閥DHZO-A-071-L5/18 20

阿托斯電磁閥LIQV-2/K/BT

阿托斯電磁閥LIQZO-LEB-SN-NP-252L4

阿托斯電磁閥QV-06/16

阿托斯電磁閥DLHZO-T-040-L73

阿托斯電磁閥AGMZA/M-A-10/80/M配套接頭